Peak Saab?

Kan Saab ha nått sin topp? Produktionen var stängd igår utan att man gett någon riktig anledning och nu hörs röster om att Saab har problem att betala sina underleverantörer. Enligt lokaltidningen är det Schenker som inte utfört sina leveranser, de vill väl också ha betalt?

I GP bekräftar IF Metalls ordförande att produktionsstoppet beror på uteblivna leveranser, och Fordonskomponentgruppen uppger att Saab har haft svårt att betala sina leverantörer i tid. Saabs reklambyrå verkar också ha gett upp samarbetet.

Är det ett sammanträffande att Jan Åke Jonsson lämnar Saab just nu? Liksom jag tidigare skrivit undrar jag om inte Saabs allvarliga läge hör ihop med Jan Åkes beslut att lämna över.

Ett större företag kan hålla sig flytande en överraskande lång tid genom att dra ut på betalningar och försöka dribbla med skulder och åtaganden. Det viktigaste i Sverige är att lönerna betalas ut i tid, exakt hur man behandlar sina leverantörer är inte lika viktigt och är för det mesta helt okänt.

Saab har ett behov av att sälja omkring 80.000 bilar per år, med nuvarande organisation och produktionslinje, för att över huvud taget gå jämnt upp. Hur stor del av framtida investeringar som ingår i den siffran kan man undra, i värsta fall behöver man nå ännu högre volymer för att kunna slutföra utvecklingsarbetet med nya plattformar och nya bilmodeller. Fenix, som reser sig ur askan.

Nu i dagarna förlorade även Saab mot kronofogden i tingsrätten. Tvisten gäller Saabs ovilja att betala tillbaka pengar från den lönegaranti som betalades ut i samband med omstruktureringen. Saab har överklagat beslutet, 111 miljoner kronor står på spel, pengar som Saab med all sannolikhet redan gjort av med på annat håll. Det verkar finnas en del hål att fylla.

Det spås om Saabs framtid och i Trollhättan är man säkert positiva. Men ändå handlar det förmodligen om början på slutet. Jared Diamond beskriver i sin bok Collapse hur delar av mänskligheten om och om igen går undergången till mötes utan att inse vart det är på väg innan det är för sent.

När är sista Saaben byggd?

Allt är inte becksvart, i Trollhättan tror man på Saab.

Förvirring kring Lundin Mining

Jag kanske är ensam om det, men eftersom jag inte följer minsta rörelse hos de bolag där jag har aktieinnehav blev jag lite förvånad nu när Lundin Mining avbryter fusionen med Inmet.

Dagens Industri skriver inte så mycket om beslutet, mer än att Lundin ska införa en emissionsplan för att utvärdera alternativen.

Gällande Equinox Minerals bud på Lundin Mining...

Lundin rekommenderar att man inte går med på Equinox erbjudande och i stället avvaktar Lundin och Inmets sammanslgning till Symterra.

Jag avvaktar. 1 aktie i Lundin Mining skall enlig förslaget ge 0,33 aktier i Symterra.

Earth hour eller inte?

WWF tyckte att vi skulle släcka allt ljus en timma i helgen som gick, manifestationen kallas Earth Hour och tydligen ska allt bli mycket bättre av det.

Själv släckte jag inte, fast det var relativt nedsläckt 7-8 timmar nedan, så man kan väl säga att jag ändå bidrog på något sätt?

Bodström kommer med några småroliga reflektioner gällande amerikaners inställning till Earth Hour och miljöarbete generellt. Vi ligger rätt långt fram, mycket tack vare att vi accepterar socialistiska tvångsmedel som höjda skatter (bensin) och dyrare tjänster (viktbaserad avfallshanteringskostnad/sophämtning).

Visserligen sammanfaller Earth Hour ganska väl med vårdagjämningen så hela världen har ungefär samma ljustbehov, men där slutar väl också de jämförbara kriterierna. Lördagen var kall i stora delar av Sverige, största delen av energiförbrukningen var sannolikt uppvärmning och bara en bråkdel kom från belysningen.

Mysigt, fast ändå inte? Och är det bättre för miljön att tända värmeljus? Eller hade det varit bättre att sänka inomhustemperaturen ett par grader och ta på en extra tröja istället?

Saablar?

Jan Åke Jonsson ger upp och lämnar Saab. Artikeln på DN verkar just nu vara fellänkad, men den kommer kanske upp så småningom.

Efter att ha spenderat större delen av sitt yrkesliv på Saab och de senaste sex åren som VD stiger Jan Åke alltså åt sidan. Mer sannolikt är kanske att han blir tvingad av banan efter flera års misslyckanden, även om det är just han som fått mycket av äran för att Saab alls finns idag.

Saab står i ett läge där man har få alternativ kvar - antingen måste man satsa fullt framåt och där är nog Jan Åke fel ledartyp eller så måste man börja banta ner organisationen till en nivå som passar 25-30.000 sålda bilar per år, en jobbig uppgift för någon som ägnat 40 år åt företaget.

Victor Muller tar över tills vidare, det är lite svårt att veta exakt var man har honom, men om man har för avsikt att ta full fart in i framtiden är det säkert rätt person. Han var sannolikt den enda som var dumdristig (eller klarsynt) nog att köpa Saab från GM, med den cirkus det innebar.

Med en starkare ledning som är villig att göra uppoffringar för att klara framtiden kan Saab klara sig bättre. På kort sikt kan det vara negativt för Saabs anställda och för Trollhättan, men de har ju klarat sig förr.

Vem tusan är Juholt?

Normalt sett ointresserad av politik som man är så kanske det inte är så konstigt att man inte lägger märke till alla fiskarna i just den dammen. Jag har alltså ingen aning om vem Håkan Junholt är. Att han inte kan vinna nästa val är väl däremot självklart - det är väl i så fall hans parti som vinner?

Som en parentes - visst är det underhållande hur tidningarna publicerar, eller i alla fall rubriksätter, undersökningar så att de verkar som fakta? Särskilt när det gäller framtiden och utsagor om hur en sådan kan komma att se ut...

Artikeln i GP verkar i alla fall samgruppera mig med större delen av den svenska befolkningen; Junholt är tämligen okänd.

Min personliga favorit, eller kanske värsta farhåga med tanke på att jag inte är sosse, var Thomas Bodström, men han verkar nästan ha gett upp politiken helt och hållet och förskansat sig i USA istället. Lika bra det, man ska ge upp när man ligger på topp. Bodströms blogg är lite lättare att tolerera nu när han bytt stora delar av politiken mot en skräckblandad förtjusning av USA och det amerikanska folket.

Nåväl, det kanske blir ett lyft från Toblemona i alla fall.

Lundin Mining

Det damp ner ett erbjudande gällande Lundin Mining i mailboxen, uppköp av Equinox Minerals Ltd är på tapeten och man behöver alltså ta ställning till om man vill sälja sitt innehav eller om man vill byta ut det mot aktier i Equinox.

Tror jag i alla fall.

Meddelandet från Avanza är lite otydligt formulerat, men man har ändå till den 11 april på sig att svara så jag funderar på saken över helgen.

Mer information kommer.

Inkomstdeklaration - hur ovetandes kan man vara?

Det är snart dags för inkomstdeklaration igen, blanketterna skickas visst ut i dagarna.

Återigen kan man inte upphöra att förvånas över hur dålig koll de flesta verkar ha på sin privatekonomi. Tidningarna och media i allmänhet gör inte saken bättre över sina rubriker; Nu kan du kolla om du får tillbaka på skatten skriver DN, bara för att ge ett exempel. GP är lite försiktigare med sin "Deklarationerna på väg ut".

För "tillsvidareanställda" är kalkylen ganska enkel - betalar bara arbetsgivaren in skatt enligt rätt skattetabell bör normalläget vara att man får en liten kvarskatt eller en liten summa tillbaka.

Det som ställer till det är stora lån (kapitalutgifter), resor till och från arbetet samt eventuell jämkning som man gjort för att betala mer eller mindre skatt än vad tabellen anger. Men inte heller där borde det finnas något att förvånas över; såpass koll bör varje svensk ha på sin egen ekonomi.

Ändå blir folk i allmänhet "glada" när de ser att de får tusentals kronor i skatteåterbäring - trots att det egentligen bara visar att de har betalt för mycket skatt till staten och dessutom i de flesta fall är ett bevis för att den egna ekonomin är så dålig att man måste låna stora summor och betala stora ränteutgifter.

Nu har det påbörjats diskussioner om att lyfta bort skatteavdraget för ränteutgifter - dvs statens rabatt på bolån - även om man nyligen sagt nej till det just nu. På lite längre sikt är det ett bra initiativ, men det kan vara svårt att få stöd för det hos folket. Samtidigt är det ett av de bästa sätten att få folk att inse fördelarna med att amortera även när räntan är låg.

Omtag

Det är dags för ett försök till nystart här på bloggen. Det har varit tyst ett tag, av olika anledningar.

För närvarande ser jag fram emot att lägga vantarna på ett exemplar av Cornucopias bok Midvintermörker. Återkommer med en recension i en nära framtid.

Annars kommer det i vanlig ordning bli politik, privatekonomi, teknik och reflektioner, precis som tidigare.

Man vet att det är lönetider när...

• Ikea annonserar om en ny rea
• Räkningarna anfaller i stor skara
• Pensionärerna börjar överge butikerna och ersätts av förvärvsarbetarna

Det är konstigt att överförmynderiets Sverige betalar ut lönerna månadsvis. Dels ger det företagen större innestående rikedomar, dels ökar risken för att Svensson inte får lönen att räcka till nästa utbetalning.

Att ligga steget före i privatekonomin är inte särskilt svårt, men säkert allt för ovanligt. Avsättningen till månadens räkningar görs från den lön man precis fått. Många har ett sparande men det är säkerligen för lågt för att kunna täcka utgifterna i många fall.

Boräntorna höjdes igår igen, där försvinner väl ytterligare några kronor i månaden för många.

Meddelande om avkastningsskatt på Avanza kom förresten någon dag efter det att jag skrev om avsaknaden av meddelande här på bloggen. Dragningen sker nu i dagarna, smidigt att det görs i samband med lön.

Elbolagen skramlar pengar där de kan

Aftonbladet tycker tydligen att vi behöver påminnas om att elbolagen skor sig rejält på elnätskunderna. Den marknaden är intressant eftersom den i praktiken är uppdelad i regioner där varje elnätsbolag har monopol.

Vintern har varit kall och värre kan det bli. Elpriserna skjuter i höjden och det finns risk för att ökade skador på ledningarna kommer att kosta elnätbolagen stora pengar - pengar som de kan använda för att visa på en förlust som sedan gör att de kan höja priserna trots att kostnaden för de reparationer och investeringar de gjort nu knappast kommer att behöva göras igen inom den närmsta framtiden.

Ja ja, att elbolagen blåser oss så gott de kan är knappast en nyhet?

Positivt i portföljen

Portföljen har lämnats i princip orörd under jullovet. Jag har som sagt var gjort annat.

Det är ändå trevligt att se att den klättrar uppåt, +4,5% i år slår index (+2,7% SIXPRX) med ett par procent, delvis tack vare Lundin Mining som klättrat en del sedan nyheten att man går samman med Inmet för att bilda Symterra.

Tyst

Det har varit tyst ett tag, av olika anledningar. Välbehövlig IT-semester, bland annat.

Avanza är bra, men jag har fortfarande inte sett något utskick om dragning av avkastningsskatt på kapitalförsäkringen. Förra året kom beskedet någon vecka in i januari och pengarna drogs i slutet av månaden. SHB drog skatten redan den 1/1.

Tingvall vänder dubben efter vintern

Tröttsamt. Nu går Trafikverks-Tingvall ut och bekräftar att dubbdäck räddar liv, utom på de allra nyaste bilarna, där däcken spelar mindre roll. Det hela är pinsamt.

Självklart är dubbdäck säkrare, även på nyare bilar. Det finns situationer där lite "extra" säkerhet kan vara till stor nytta. Sedan klarar de flesta sig ändå, delvis på grund av milt väder men också av ren tur.

Men, som Tingvall säger, håll er till mötesfria vägar med låg hastighetsgräns och gärna med fartkameror i vintertrafiken. Men just det. De vägarna har Trafikverket glömt att skotta.

Is, snö och föråldrad syn på snöröjning?

Den här vintern är fantastisk. För de allra flesta, i alla fall. Elbolagen tjänar mer pengar än på länge, entrepenörerna som röjer bort snön på våra vägar tjänar stora pengar och börsen går förhållande vis bra under december.

Vissa är nog inte lika glada. Tågtrafiken går dåligt, fast när det inte går tåg försöker man ersätta med bussar. Tittar man in hos Halvards Halkvarning hittar man många intressanta inlägg om hur dåligt rustade bussarna är för vinterväder. Är det någon gång man ska singelpendla i sin stadsjeep är det tydligen på vintern. Har man en sådan kan man säkert klara sig utan dubbar också.

Handlarna lever också gott på vintervädret. Saltet har snart sålt slut, trots att man inte får salta i Göteborg. Själva saltförbudet tycks vara helt i linje med dubbdäcksförbudet, fast för gående. Samtidigt som fastighetsägare är skyldiga att ta hand om snöröjning på gång- och cykelbanor som angränsar till tomten tillåter man inte aktiv snöbekämpning, utan man vill i stället ha en flisblandad isbana. Saltförbudet gäller också andra kemiska medel, vilket gör att i princip all halkbekämning är förbjuden. Kommunen delar ut gratis grus, egentligen skulle man ha börjat vecka ett men till och med politikerna har insett att det behövs redan nu.

Kommunerna gnäller givetvis eftersom de anpassat budgeten efter de senaste årens väder snarare än att ha en mer långsiktig plan som tar hänsyn till hur vintrarna varit tidigare. Göteborgs kommun har också problem med att biltrafiken ökar, trots att man budgeterat för en minskning. Kommunen tycks vara mer intresserad av att få ner biltrafiken än att skapa sysselsättning genom ökad jobbpendling. Helt i den lokala Socialdemokratiska regimens linje.