onsdag 22 december 2010

Tingvall vänder dubben efter vintern

Tröttsamt. Nu går Trafikverks-Tingvall ut och bekräftar att dubbdäck räddar liv, utom på de allra nyaste bilarna, där däcken spelar mindre roll. Det hela är pinsamt.

Självklart är dubbdäck säkrare, även på nyare bilar. Det finns situationer där lite "extra" säkerhet kan vara till stor nytta. Sedan klarar de flesta sig ändå, delvis på grund av milt väder men också av ren tur.

Men, som Tingvall säger, håll er till mötesfria vägar med låg hastighetsgräns och gärna med fartkameror i vintertrafiken. Men just det. De vägarna har Trafikverket glömt att skotta.

tisdag 21 december 2010

Is, snö och föråldrad syn på snöröjning?

Den här vintern är fantastisk. För de allra flesta, i alla fall. Elbolagen tjänar mer pengar än på länge, entrepenörerna som röjer bort snön på våra vägar tjänar stora pengar och börsen går förhållande vis bra under december.

Vissa är nog inte lika glada. Tågtrafiken går dåligt, fast när det inte går tåg försöker man ersätta med bussar. Tittar man in hos Halvards Halkvarning hittar man många intressanta inlägg om hur dåligt rustade bussarna är för vinterväder. Är det någon gång man ska singelpendla i sin stadsjeep är det tydligen på vintern. Har man en sådan kan man säkert klara sig utan dubbar också.

Handlarna lever också gott på vintervädret. Saltet har snart sålt slut, trots att man inte får salta i Göteborg. Själva saltförbudet tycks vara helt i linje med dubbdäcksförbudet, fast för gående. Samtidigt som fastighetsägare är skyldiga att ta hand om snöröjning på gång- och cykelbanor som angränsar till tomten tillåter man inte aktiv snöbekämpning, utan man vill i stället ha en flisblandad isbana. Saltförbudet gäller också andra kemiska medel, vilket gör att i princip all halkbekämning är förbjuden. Kommunen delar ut gratis grus, egentligen skulle man ha börjat vecka ett men till och med politikerna har insett att det behövs redan nu.

Kommunerna gnäller givetvis eftersom de anpassat budgeten efter de senaste årens väder snarare än att ha en mer långsiktig plan som tar hänsyn till hur vintrarna varit tidigare. Göteborgs kommun har också problem med att biltrafiken ökar, trots att man budgeterat för en minskning. Kommunen tycks vara mer intresserad av att få ner biltrafiken än att skapa sysselsättning genom ökad jobbpendling. Helt i den lokala Socialdemokratiska regimens linje.

fredag 17 december 2010

Nu vill inte ens Sossarna vara Sossar längre

Kanske är vi på väg mot en ny tid med riktig demokrati och ett samhälle där folk faktiskt röstar på det de tror på och sympatiserar med snarare att rösta efter samhällsklass. Ty trots att Socialdemokraterna utåt sett är emot klassindelning av samhället är det just tack vare klassamhället som de regerat Sverige under flera decennier.

Låt mig förklara. Socialdemokraterna har haft sitt största stöd i arbetarrörelsen och industrifacken. LO står bakom Socialdemokraterna i val efter val, trots att medlemmarna sannolikt har en mer delad politisk åskådning.

Nu tappar Socialdemokraterna röster i undersökning efter undersökning, till viss del kan förlusterna säkert tillskrivas en viss Mona Sahlin, men mycket av fallet beror också på att en ny generation röstberättigade som genom en gedigen uppfostran i skolan lärt sig att grunden i en demokrati är rösträtten - och att man ska rösta på det man tror på.

De senaste regeringarna, höger som vänster, har gång på gång visat att det svenska samhället och socialförsäkringarna inte bryter samman bara för att vi byter regering. Snarare tvärt om, även Moderaterna och Alliansen står för ett Sverige där vi tar hand om varandra och där alla har någon form av social trygghet. Skillnaden mellan blocken ligger snarare i detaljfrågor kring hur pengarna ska fördelas, till exempel vilka åtgärder som skall genomföras för att få ut fler på arbetsmarknaden eller hur skolan skall utformas för att framtida generationer skall kunna konkurrera på en alltmer global marknad.

Alliansen och kanske framförallt Miljöpartiet verkar vara de stora vinnarna när Socialdemokratin imploderar. Och det kanske är mer rimligt att vi har ett antal jämnstora partier snarare än ett parti som totalt dominerar regering efter regering.

Jag är besviken på Thomas Bodström, jag tror att han hade varit en bra ledare för Socialdemokraterna. Men han vill inte vara Socialdemokrat just nu, han sitter hellre med familjen och lever det fina livet som halvrik amerikan. Och vem kan klandra honom? Partiledartåget kommer säkert tillbaka, kanske redan efter nästa katastrofval.

När så LOs medlemmar genom en arbetsvänlig politik och nya jobbskatteavdrag får mer i plånboken inser kanske även LO att det är dags att hoppa av demonstrationståget och dyka in i verkligheten.

Ritch ratch filibombombom

Under gårdagen höll sig temperaturen i Götebrgsområdet ett par grader över nollan, men marken var genomfrusen och det dröjde inte länge förrän den var täckt av ett centimetertjockt lager ren is.

Parkeringarna till flera av de större shoppingcentren i stan var som enorma isbanor som förmodligen hade lämpat sig lika bra för en hockeymatch som självaste Scandinavium. Den enda skillnaden mot isen i Scandiavium, bortsett från avsaknaden av reklamtryck, var att isen på parkeringarna var rispad av de dubbdäck som fortfarande finns på våra bilar.

Vädret den här vintern, liksom förra vintern, visar precis på problemet av kombinationen dåligt insatta kortsynta politiker och västsvenskt vinterväder. Temperaturen i Göteborg brukar pendla några grader över noll i december, redan en sänkning med några få grader ger ishalka.

Snöröjningen är ett skämt - visst har man kommit igång och visst gör de som faktiskt utför jobbet en bra insats, men man satsar för lite och för sent. Ska man ha ett förbud mot dubbdäck måste halkbekämpningen fungera felfritt, man måste se till att ha så mycket salt på lager att man klarar även ett värstafallsscenario. För saltet håller på att ta slut. Igen. Precis som förra vintern.

Tilläggas ska att polisen i alla fall verkar ha rätt inställning till dubbdäcksförbudet. Vid kontroller på Friggagatan förra veckan nöjde man sig med att dela ut varningar till bilister vars bilar hade dubbdäck.

Hur försvarar man demokratin?

Grästorp tycks vara en lantlig idyll, en idyll med attraktionskraft för högerextrema organisationer. Det är egentligen ingenting ont i det, vi lever i en demokrati (eller något som ska likna en demokrati) och det är folkets röst som avgör vem som styr.

Lantidyllen fick stora rubriker efter valet i höstas sedan Svenskarnas parti lyckats få en plats i kommunfullmäktige, något som många förfärades över och så här i efterhand verkar det nästan som om man inte fått några röster alls; ingen vill erkänna att man röstat på ett högerextrimistiskt parti, kanske är väljarna rädda för repressalier?

Nu gick det ju på gammalt svenskt manér "bra ändå", man lyckades avvisa ett kommunalråd med hänvisning till regeln som säger att man måste bo i den kommun där man blir invald. Kommunchefen slår sig för bröstet och säger att platsen är förverkad oavsett om ett pågående överklagande slår igenom eller inte.

Samtidigt som jag inte delar de politiska åsikterna hos Svenskarnas parti så kan jag ändå tycka att man inte kan bete sig hur som helst i en demokrati, dvs det ska ta emot ordentligt innan man entledigar någon som trots allt är folkvald.

En stilla undran - borde det inte finnas fler fall i Sverige där en politiker verkar i en annan kommun än där han är bosatt, om man verkligen går in för att kontrollera? Är det någon som bryr sig?

Se där, nu halkade jag tillbaka in på politiken efter allt tjat om dubbdäck.

tisdag 14 december 2010

Elreserv och frånvaron av kärnkraft...

Kylan leder till att man kopplar in föråldrade kraftverk drivna av fossila bränslen för att kompensera den låga elproduktionen i övrigt. Det är konstigt att kärnkraftverken alltid står mer eller mindre stilla vintertid, är det ett tecken på att vi egentligen har för få kärnkraftverk? Eller handlar det om att maximera vinsten för elbolagen?

Det är underligt.

måndag 6 december 2010

Uppdatering

En längre period av tystnad, jag har haft idéer som jag har tänkt att skriva om men jag har inte riktigt haft tid.

Börsen gick upp i slutet av förra veckan, det gav mig +5% i portföljen på tre dagar. Skönt att se.

Det snöar fortfarande, samtidigt som det är roligt med en riktig vinter är det tröttsamt att ständigt röja undan snön. Att kommunen inte prioriterar snöröjning märks både på mängden olyckor och på det avskyvärda väglaget. Vid 7-tiden i morse var det 5-10 cm nysnö på de mindre vägarna.

tisdag 30 november 2010

En titt på portföljen

Det är lätt att man glömmer av ekonomin i kylan...

Senaste månaden ligger portföljen knappt 1% plus, helt OK. På årsbasis ser det riktigt bra ut, +20%, det slår sparräntan.

Sorgebarnet heter Ericsson och de riktigt god investeringarna är Bilia och Lundin Mining. Svårare än så är det inte.

måndag 29 november 2010

Elprisområden och snökaos

DinEl har mer information om de fyra elprisområdena som gäller från 1 november 2011. Där finns även länkar till information från Svensk Energi som skall ge lite mer kunskap.

Norra Sverige har normalt sett ett överskott på el, medan de södra delarna (där det faktiskt bor folk) normalt sett har ett underskott. Samtidigt erkänner man att uppdelningen i fler områden kommer att innebära att elen blir dyrare - för alla.

DinEl skriver också att beräkningsgrunden för rörligt elpris kommer att ändras den 1 januari 2011:

Elpriset är summan av DinEls kostnader för inköp av el på Nord Pool, ursprungsmärkning, balanskostnad, avgifter till Svenska Kraftnät för områdespriset i anmälningsområdet där kundens anläggning finns, kostnad för elcertifikat, DinEls påslag i öre/kWh och eventuell fast avgift.

Detta är intressant eftersom det innebär ett mer rättvist pris för kunden, i alla fall vid en första anblick.

Vintern i år har så här långt varit kallare än på många år, de närmaste dagarna tycks bli än kallare. Elpriset sticker redan iväg, DinEls rörliga elpris för oktober blev 103,4 öre/kWh. Just nu erbjuder DinEl 6-månadersavtal för 114,75 öre/kWh. Det kan rent utav löna sig att teckna ett kort avtal med fast pris om det här vädret håller i sig fram till mars.

Det är inte bara elpriset som drabbas, naturligtvis. Även trafiken påverkas av snö och kyla. De senaste dagarna har det inte fungerat särskilt bra med snöröjningen runt omkring Göteborg. Trollhättan drabbades hårt av snöfallet i slutet av förra veckan, så hårt att Saab stoppade den del av produktionen som fortfarande var igång.

För övrigt verkar det som om Saab sänker försäljningsprognosen för 2010 ytterligare. Från ursprungliga 60.000 via 40.000 och 35.000 till nu 25.000. Det blir inte många bilar det, frågan är om det räcker att ge drygt 200 visstidsanställda förlängt jullov?

onsdag 24 november 2010

Dubbfritt kaos väntar

Det snöar i Göteborg, vilket numera innebär att det ligger snö på vägarna. Borta är den tid då man var ute och aktivt bekämpade snön och såg till att vägarna var säkra att köra på. Istället har vi en lagom tjock hinna av packad snö på våra gator och vägar som dessutom bara blir mer och mer kompakt för varje bil som passerar.

På de större vägarna är det Trafikverket som ansvarar för snöröjningen och där fungerar det jämförelsevis bra men på de mindre vägarna är det snåla kommunpolitiker med kort minne som bär ansvaret.

Skolbussarna i delar av Västsverige är helt eller delvis inställda på grund av en relativt liten mängd snö i kombination med usel väghållning och dåligt förberedda bussar. De bussar som skall ersätta biltrafiken och få oss att åka kollektivt tycks inte ha några som helst krav på vinterdäck, skulle det vara bättre än att åka bil?

Snöläget på vägarna under morgontimmarna var ändå hyfsat, trafiken hade nött bort det mesta av snön och de större lederna var nästan snöfria. Parkeringar och gator var täckta av ett tunt lager snö som på grund av att den var orörd ännu inte packats till is. Men nu börjar snön falla på allvar igen och medan Svensson jobbar på täcks gatorna av ett nytt lager snö och lagom till hemresan kommer halkan.

Notera också att det är några minusgrader i Göteborg, någonstans i närheten av -5 grader. Det bäddar för bra isväder... Trevlig resa!

tisdag 23 november 2010

Uppdelning av elmarknaden


Den 1 november nästa år delas den svenska elhandelsmarknaden upp i 4 regioner. För att inte diskriminera den utländska marknaden inom EU tvingas man ge samma villkor till alla, vilket är bra, men samtidigt innebär zonindelningen en möjlighet för elhandlarna att höja priserna ytterligare. Bilden till höger kommer från Privata Affärer.

Man använder bland annat överproduktion i Norra Sverige som argument för att ha lägre pris där, enligt beräkningarna cirka fem öre per kWh. Svensk energi har intressant information om elproduktionen i Sverige; ett normalt år produceras ca 65 TWh vattenkraft och kärnkraften ger ungefär lika mycket. Kärnkraftverken är placerade i mellersta och södra Sverige. Det handlar på något vis om att dela upp Sverige i mindre områden där områden med större befolkning får subventionera att det finns befolkning i andra områden, precis som vanligt.

Delar man in landet i områden enligt kartan så får man också en bild av hur andra kostander bör fördelas över riket. Vägnätet och trafikskatterna borde höjas i de norra delarna, liksom avgifter för elnät och TV. Nåja, det behöver inte vara så illa.

På grund av det kalla vädret som väntas de närmaste veckorna har elpriserna på marknaden redan stigit, vilket innebär ökad elkostnad för många villaägare. Dessutom väntas en acceleration av prisökningen, som alltid lagom till jul. Man skyller som vanligt på låga vattennivåer och glömmer helt bort att det är kärnkraften som skall rädda oss undan beroendet av fossila bränslen.

Att försöka minska sin elförbrukning och därmed kostnaden är ofta svårt. Det går att sänka temperaturen någon grad och om man ännu inte bytt uppvärmingsmetod kan det vara läge att göra det, men det är ofta inte värt investeringen. Undantaget är om man värmer med direktverkade el eller med någon form av föråldrad oljepanna.

Jag har rörligt elpris. Jag har försökt komma till en slutsats gällande hur man ska planera sitt elpris men har valt att prioritera flexibilitet så att jag kan byta elhandelsbolag så ofta jag vill. Prova-på-erbjudandena från elbolagen brukar ge en eller ett par månaders elhandel utan elbolagets egna påslag, jag brukar försöka byta elhandelsbolag någon gång under perioden november-februari för att dra så stor nytta som möjligt av "rabatten".

måndag 22 november 2010

Upp till bevis på vintervägarna!

Personligen tycker jag att det är roligt med lite snö, särskilt om det bara rör sig om några centimeter som får ligga kvar. Vintrarna här nere på Västkusten har inte varit så vita de senaste 10-15 åren, det var bättre förr.

Vi i väst har snabbt vant oss av med vintern. Vi tycks alltid vara lika oförberedda på den första halkan och vi tycks behöva varningar varje gång det finns risk för lite extra vinterväder. Det är kanske inte så konstigt att Göteborgspolitikerna inte minns tiden då man faktiskt behövde vinterdäck i stan.

Halvards Halkvarning upprepar samma visdomar som även jag har kopierat - dubbdäcken fyller en funktion och utan dubbdäck blir det farligare för alla, inte bara för de som bytt till sämre däck. Dubbdäcken gör stor nytta vid temperaturer kring nollan eftersom risken för isfläckar är större då smältvatten får en chans att frysa till is. Temperaturer som Göteborg har sett en hel del av under november.

Vi får se hur mycket kaos det blir...

söndag 21 november 2010

Kampen om överlevnad

Det är inte bara jag som undrar om Saab har någon framtid. Dagens Industri har en artikel där professor Ferdinand Dudenhöffer påpekar hur svårt det är för Saab att vända den nedåtgående försäljningstrenden.

Saab gjorde för en tid sedan ett försök till PR-kupp där man lyfte fram köpet av BMW-motorer som ett viktigt samarbete, troligtvis för att knyta Saab till det betydligt starkare varumärket BMW. BMW ska sälja motorer till Saab, för BMWs del är det det satsade kapitalet med andra ord noll, det är alltså en helt vanlig affärsuppgörelse och inte något samarbete i den mening som man förväntar sig när man ser rubrikerna. Jag har skrivit om det tidigare.

Samtidigt är det starkt av Victor Muller att gå ut och ge lugnande besked gällande uppsägningarna. Det ger ett intryck av att man har en plan som man tror på, men samtidigt kan man undra hur målet på 80000 sålda bilar nästa år skall uppnås när prognosen för 2010 är 35000, att jämföra med den ursprungliga prognosen på 60000. Och det behövs mer än 80000 för att man ska kunna bära kostnaderna.

Samtidigt presenterar Volvo Personvagnar sin första elbil, det ska bli spännande att se hur bra det kommer att fungera. Miljöhysterin gör att man säkert kan sälja elbilar till nästan vilket pris som helst, oavsett om infrastrukturen finns eller inte. DI Weekend har en läsvärd och rolig artikel om en dag med Tesla Roadster, om laddproblem och det ständiga sökandet efter el. Är det värt €84000 plus skatt för Teslan?


fredag 19 november 2010

Kan Saab överleva?

Saab Automobile meddelade igår att man inte förlänger kontrakten för omkring 200 visstidsanställda, främst personer som återanställts efter att har förlorat sina jobb i Saabs första nedskärningsvåg för något år sedan.

Att det är en personlig tragedi för de som förlorar jobben är självklart, men kan man verkligen säga att det var oväntat? Naturligtvis är det otrevligt att få sluta jobbet i samband med jul, men förhoppningsvis har de inte lyckats överkonsumera dyra julklappar än...

Man hoppas kunna återanställa flera av de som nu står utan arbete efter några månader igen, men är det inte dags att ta saken i egna händer och försöka hitta ett alternativ?

Man har haft som mål att under sälja 45000 bilar globalt och 12000 i Sverige, siffror som i slutet av oktober reviderades och slutade med ett nytt mål på 9000 bilar i Sverige, Saabs starkaste marknad. Och hur många av de bilarna går till Saab-anställda genom ANA i Trollhättan?

Lokalpatrioter finns det gått om, t ex lokaltidningen som i juni rapporterade om att Saabs försäljning ökade för första gången på två år. Visserligen från siffror nära noll till högre siffror lite längre ifrån nollan, men ändå.

Är det här slutet för Saab, eller början på något nytt? Det som talar mot Saab är att man redan har tappat marknadsandelar i den tuffa konkurrensen på personbilsmarknaden samtidigt som produkterna inte är tillräckligt bra för att nå hela vägen fram. Och med lägre volymer riskerar man också ökande risk för sämre genomsnittlig kvalitet.

Vem vill köpa en bil som kanske inte tillverkas längre om två år?

onsdag 17 november 2010

Trafiksäkerheten först

Som vanligt vid den här tiden på året skrivs det en hel del om trafiksäkerhet. Allt fler har börjat köra med vinterdäck trots att det inte är krav på det förrän från den 1 december, många kör med dubbade vinterdäck även här i Göteborg, tack för det!

Alla tillverkare av konsumtionsprodukter tycker om att påpeka att man ska köpa nytt så ofta som möjligt. Det gäller TV-apparater, mobiltelefoner, datorer och givetvis även bilar. Trots att åldern tydligen inte är avgörande för däckens kvalitet väljer GP ändå att påpeka att däcken blir bättre varje år på grund av ny teknik.

Notera också att GPs artikel, som refererar till VTI:s råd om vinterdäck, påpekar en annan sak - nämligen att många bilägare avvaktar en eller två säsonger extra med att byta ut sina gamla dubbdäck för att se hur eventuella dubbdäcksförbud slår i framtiden eller för att verkligen köra slut på de gamla däcken innan man införskaffar nya odubbade däck.

Visst finns även risken att många väljer att placera sina gamla framdäck bak på sin framhjulsdrivna bil för att slita ner de oftast betydligt bättre bakdäcken innan man byter till odubbat? Sådana som i vanliga fall hade valt att byta två däck men som måste byta alla fyra samtidigt för att kunna övergå till odubbat?

Hos VTI finns för övrigt följande intressanta text:
Dubbfria vinterdäck för nordiska förhållanden har generellt sett jämförbara vinteregenskaper med dubbade vinterdäck vid vinterväglag, utom på våt is, där de dubbade är bättre. De odubbade däcken för mellaneuropeiska förhållanden är genomgående sämre vid snö- och isväglag.

På barmark är de dubbfria vinterdäcken för mellaneuropeiska förhållanden bäst, medan dubbade vinterdäck ger något bättre väggrepp än de dubbfria vinterdäcken för nordiska förhållanden.¨
Läs texten två gånger. Dubbade vinterdäck är bättre än odubbat på våt is, annars är de jämförbara vid vinterväglag. På barmark är dubbade vinterdäck bättre än dubbfria vinterdäck för nordiska förhållanden.

tisdag 16 november 2010

På portföljfronten intet nytt

Det var ett tag sedan jag kommenterade investeringarna, så det är dags igen.

Gårdagen gav positiv utveckling av innehaven, annars har det varit en period av nedgångar. Senaste 30 dagarna ligger någon procent plus, vilket är bättre än index. Jag är nöjd med min balanserade portfölj och kommer framigenom att arbeta med att öka på varje enskilt innehav snarare än att hitta nya "vinnare".

Den stora besvikelsen är Ericsson, som gått sämre än väntat oavsett vilken period man tittar på. Men som mina övriga investeringar är det tänkt att vara ett långsiktigt innehav och då är den korta utvecklingen mindre intressant. Min förlust så här långt ligger på 12%, betydligt sämre än övriga innehav, de flesta ligger annars på plussidan.

Bilia tycks ha hittat en ny stabilitet kring 120:-, trevligt att det går såpass bra.

Missa inte heller Avanzas Sparkonto+Klarna, nuvarande ränta är 1,30% vilket är betydligt bättre än att ha sparpengarna på ett räntefritt konto hos någon av storbankerna (Swedbank: 0,90% e-sparkonto, Handelsbanken: 0,20% sparkonto, SEB: 0,75% Enkla Sparkontot).

Handelsbankens Framtidskonto ger 1,25% i rörlig ränta, men pengarna är låsta i minst 12 månader. Man kan så vitt jag förstår ha ett antal Framtidskonton med varierande löptid och flytta vidare pengarna när bindningstiden går ut, men det är betydligt enklare med Avanza.

Förbud mot säker framfart

Det är inte oväntat att de företag och butiker som finns längs Friggagatan och Odinsgatan i Göteborg upprörs över dubbdäcksförbudet. Dels innebär förbudet att färre kunder kan ta sig fram, men nu visar det sig att även butikernas leverantörer inte kan komma fram.

Problemet är precis att ett dubbdäcksförbud slår något godtyckligt. Många bilägare har sedan länge odubbade vinterdäck, kanske av komfortskäl eller för att det är nödvändigt om man ofta reser utomlands vintertid, men många kör fortfarande på dubbade däck. Och vinterdäcken är fortfarande lagliga efter 4-5 år (minst 3mm mönsterdjup).

Jag tycker fortfarande att det är konstigt att myndigheterna väljer bort säkerheten och istället värnar om miljön på ytterst tveksamma grunder. Halvards halkvarning har väldigt mycket intressant information i ämnet, särskilt om de luftprover som gjorts i andra länder, leta bland de äldre inläggen.

Ett alternativ vore att införa mer selektiva dubbdäcksförbud. Förbjud de bilar som enligt Transportstyrelsen är "säkra nog" att köra med dubbdäck, främst nyare bilar med fyrhjulsdrift. Bilar som av helt andra skäl inte är särskilt miljövänliga, med andra ord.

Eller förbjud dubbdäck helt och hållet; börja med att förbjuda försäljningen från nästa år så kommer dubbdäcken att fasas ut på sikt. Fast då krävs det förstås att snöröjning och isbekämpning fungerar till 100%, vilket det inte har gjort på åtskilliga år.

söndag 14 november 2010

Äntligen!

Äntligen lite goda nyheter den här helgen! Mona Sahlin avgår som partiordförande för Socialdemokraterna, en positiv nyhet för Sverige!

Inte för att jag personligen är missnöjd med Alliansen utan snarare därför att oppositionen förr eller senare kommer att få makten och med Mona Sahlin som statsminister kan man inte annat än att skämmas för att vara svensk. Eller?

Att försöka skjuta valet av ny ledning till våren ser jag som ett konspiratoriskt drag för att man ska hinna få tillbaka Tomas Bodström. Nu verkar krisen vara värre än så, vilket innebär att man kanske måste välja partiledare utan att ha Bodström som ett alternativ, vilket vore synd. I alla fall för Socialdemokraterna. Å andra sidan skulle jag bli mycket förvånad om inte Bodström är på plats i mars.

Socialdemokraternas ledare gör för övrigt lite som de själva tycker och inte helt sällan går det emot Socialdemokratins principer. Samma tecken finns bland den gamla Sovjetledningen, som i praktiken var mer en partidiktatur än en kommunistisk dröm.

Det här bäddar i alla fall för en spännande vinter!


torsdag 11 november 2010

Finns det en framtid för fordonstrafiken i Göteborg?

I GP kan man idag läsa om förslagen på en ny älvförbindelse i Göteborg. Förslaget stöds av samtliga partier eftersom det på politiskt normalt sett är en feglösning som inte tillför något till den allmäna situationen i staden.

Det handlar alltså om en ersättare till Göta Älvbron som numera är mest känd för att tappa delar och vara i allmänt dåligt skick. Den nya bron lättar således inte upp något för trafiksituationen, den är planerat att vara klar 2019 och då kommer trafiksituationen att vara ännu värre, om inte Peak Oil och klimatkriser redan löst problemet åt oss vid det laget.

Problemen med förbindelserna mellan Hisingen och fastlandet är många och ändå expanderar man industrier och utvecklingscentra på Hisingen. Vore det inte bättre att försöka flytta ut verksamheten direkt i stället? Dessutom behövs fler, bättre och billigare pendlingsförutsättningar. Hur många tror att införandet av vägtullar i Göteborg inte kommer att innebära att det blir dyrare att åka kollektivt? Varje chans att höja priserna tas...

Ett bättre förslag är att dels att bygga en ny förbindelse mellan Hisingen och Centrum, dels att reservera åtminstone två filer i Tingstadstunneln helt åt E6 och att ta bort merparten av av- och påfarterna i anslutning till tunneln.

onsdag 10 november 2010

Cirkus Terrorhot

Västvärldens cirkus kring terrorhoten fortsätter, nu visar det sig att Göteborgspolisens utredning mot de män som anklagades för terrorbrott i samband med hotbilden för någon vecka sedan läggs ner.

För att obehindrat kunna fortsätta att instifta lagar som inskränker på den personliga friheten och integriteten krävs det att man har en majoritet av befolkningen med sig. Och det gör man enklast genom att upprepade gånger poängtera att det finns ett hot, vare sig det existerar ett reellt hot eller inte.

Säkerhetspolisen tog den 31 oktober över utredningen från Göteborgspolisen och kunde säkerligen snabbt fastställa att terrorhoten var fiktiva. Frågan är hur lång tid man "höll inne med" nyheten för att minska skadan på polisväsendet.

Nu skulle i varje fall jag vilja se en fullständig utredning med alla kort på bordet.

Resultat av dubbdäcksförbud i kombination med halka


Dubbdäcksförbud har införts i Göteborg och i går kom den första snön. Förbud mot dubbdäck innebär att man måste ställa högre krav på snöröjningen i hela regionen, något som man under gårdagen visade att man inte hade tagit hänsyn till.

Vägarna kring Kungälv-Ytterby-Marstrand, som ligger direkt i anslutning till Göteborgs kommun var dåligt förberedda för morgontrafiken vilket orsakade kaos på flera större vägar. På GP rapporteras om 71 olyckor i Västra Götaland under tisdagen, en nyhet som kan vara en profetia om framtiden om ingenting förändras.

Antingen måste man bättra på snöröjning och saltning så att man kan garantera säkerheten i ett helt dubbfritt Sverige, något som i praktiken innebär salt- och snöröjningsberedskap dygnet runt, eller ta bort möjligheten för kommunerna att införa trafikfarliga åtgärder på godtycklig bas.

Givetvis orsakas en stor del av olyckorna tidigt på vintern av dåligt förberedda förare eller av okunniga förare som tar onödigt stora risker. Och en del av olyckorna är säkert sådana som inte hade kunnat gå att undvika eftersom de orsakats av oförutsägbara situationer.

Trafikverket har påstått att de är bättre förberedda än tidigare år, mycket beroende på föregående års kaotiska situation, något som facket tillbakavisar.

Det intressanta med det senaste kaoset är att det ändå rörde sig om förhållandevis lite snö... Naturligtvis är temperaturer kring noll förrädiska för vinterbilen eftersom det snabbt bildas is, där odubbade däck är ganska verkningslösa.

Prognoserna visar att snön fortsätter falla över helgen, kanske bäst att stanna hemma?

Haralds halkvarning har flera intressanta artiklar om ämnet, bland annat om nya motioner i riksdagen gällande utredning av dubbdäcksförbudet.


tisdag 2 november 2010

Elbluffen

Tidigare i höst varnades för att höstens elpriser skulle kunna nå nya rekordnivåer, något som tycks hända varenda vinter, åtminstone sedan elmarknaden avreglerats. DN rapporterar att det redan råder vinterpris på elen, men vissa av elbolagen rekommenderar fortsatt rörligt elpris.

Att elpriset är högre på vintern är ganska naturligt för de flesta - vi har en mycket högre efterfrågan och till skillnad från länder som USA och Kanada som har en relativt hög elförbrukning även på sommaren har vi en väldigt stor skillnad mellan totalförbrukningen på sommaren och på vintern, särskilt de dagar då det blir riktigt kallt.

Större delen av elförbrukningen sammanfaller föga förvånande med den del av året då priset per kilowattimme är som högst. Jag skulle gärna se en konkret uträkning på hur skillnaderna mellan bundet elpris och rörligt sett ut över en längre period, det kan nog bli en sådan inom kort, om jag bara hittar rätt data att använda.

För egen del har jag rörligt elpris, jag bor förvisso i villa men har relativt låg elförbrukning och även om topparna märks på elräkningarna är ekonomin såpass välplanerad att det inte kommer som en chock när räkningen skall betalas. En bra personlig budgetkalkyl räcker långt, om inte annat för att man dessutom kan få hjälp av många bolag att sprida ut räkningarna så att inte allt kommer samtidigt. Men det har inte så mycket med elpris att göra.

måndag 1 november 2010

Vem är terrorist?

Man kan undra vad syftet med terroristjakten är. Tidsmässigt ligger terrorlarmen ungefär så långt isär att många hinner lugna ner sig och glömma bort tidigare hot innan det är dags igen. Dessutom har de en geografisk cirkulation som varierar mellan USA, USA:s allierade i Europa och någon gång emellanåt ett till synes oskyldigt västeuropeiskt land, till exempel Sverige.

Helgvilan i Sverige stördes något av larm om terrorhot i Göteborg - ganska oväntat för de flesta svenskar. Polisen ökade sin närvaro ute på stan, något som de generellt sett bör göra oftare, men information till allmänheten var rent ut sagt urdålig.

Tidningarna verkar ha talat med några av de gripna som givetvis bedyrar sin oskuld. Tyvärr är det säkert många som reagerar med "Jaha, de säger att de är oskyldiga men någonting måste de ha gjort för att ha fått polisen att reagera så kraftigt." Men det kanske inte är riktigt så enkelt.

Att polisen griper någon under stor dramatik för att sedan släppa dem samma dag, eller som i hälften av fallen dagen efter, är konstigt. Dessutom avblåser man helt hotet om terrorattentat två dagar efter man gått ut med en allmän varning, trots att ingenting synbart har förändrats under helgen. Och frågan är vad man har beslagtagit utan att ha tillräckligt för att anhålla någon. "Det har absolut ingenting att göra med sprängmedel."

Det tragiska i den här historien är hur polisen med media i släptåg har hanterat frågan. Det sänker förtroendet för polisen att man går ut med vag information och egentligen inte säger någonting alls. Visserligen kan man hävda att man agerar för att skydda viktiga uppgifter i en pågående undersökning, men samtidigt är det oerhört viktigt att polisen framstår som kompetent och som styrande i en krissituation.

Förhoppningsvis agerade man på konkret information och på egna uppgifter. Riktigt skrämmande skulle det vara om det till slut visade sig att Säpo reagerat på information från t ex USA, då bevisar man återigen att det så gärna neutrala Sverige har ett polisväsende som bara är en amerikansk marionett.

torsdag 28 oktober 2010

Portföljen

Lundin Mining lämnade en dålig delårsrapport igår, givetvis föll kursen direkt. Kursdiagrammet på t ex Avanza ser ganska komiskt ut, kursen är stabil fram till eftermiddagen då det sker ett plötsligt fall varpå ungefär hälften av kursfallet återhämtas.

Resterande del av portföljen klarar sig ganska bra, undantaget Ericsson som ligger med förlust fast det är en långsiktig investering och inte mycket att bry sig om.

Det här med att bygga en långsiktig portfölj för den privata ekonomin är ingen enkel uppgift...

onsdag 27 oktober 2010

Vem vågar lita på Facebook? (Teknisk Analys)

Facebook är på tapeten igen, GP uppmärksammar att det är enkelt att kapa ett Facebook-konto, som om det vore något nytt.

För det första ska man ha klart för sig att Facebook drivs av ett vinstdrivande företag. Ett amerikanskt företag, dessutom. Att man har miljontals användare världen över gör det dessutom till ett tacksamt mål för attacker - dels för att fler användare innebär att det ger mer uppmärksamhet om man väl knäcker det, men också eftersom fler användare också innebär större risker för intrång, avsiktliga eller oavsiktliga.

De mest uppenbara riskerna med Facebook är att man som användare förstör för sig själv genom att inte vara försiktig med vilka uppgifter man publicerar. Det finns gott om exempel på folk som uttalat sig illa om kollegor, chefer eller vänner och därigenom orsakat sig själva, och kanske andra, psykisk skada.

Det är svårt att kontrollera vem som ser vad, särskilt eftersom Facebook dels ständigt uppdaterar innehållet och allt som oftast lyckas öppna upp kommunikationsvägar, dels då Facebook som sagt var är ett vinstdrivande företag som lever på att öka användandet.

Integreringen med allt fler applikationer utanför själva Facebook är också en risk, delvis eftersom man delar med sig mer uppgifter om en själv men också då vissa sätt att använda Facebook, t ex genom att låta Facebook läsa adressboken på t ex Hotmail eller Gmail innebär att de de facto kan spara inloggningsinformationen och komma åt privat e-post och annat. Googles konton har en hel del tjänster kopplade till sig, varav Blogger är en.

När man publicerar uppgifter om sig själv skapar man en profil som kan användas för andra syften än Facebook. En publik profil med födelsedata, bostadsort etc förenklar för identitetstjuvar. Kommentarer om att man befinner sig utomlands på tjänsteresa eller semester gör att man kan förbättra förutsättningarna för ett oavbrutet inbrott avsevärt. Och många uppgifter är tillgängliga för medlemmar i grupper där man själv är medlem, något som kan vara värt att tänka på innan man postar bilderna från Bahamas direkt från internetcafét.

GP hakar på med en intetsägande artikel om hur man skyddar sin Facebook. Tyvärr är artikeln totalt intetsägande och ger bara de mest fundamentala knepen för att skydda sig - surfa inte på öppna okrypterade nätverk och se till att det är en säker anslutning mellan browsern och websiten (https). Det hjälper inte de vanliga användarna, tyvärr.

Tyvärr så innebär den ökande mängden Smartphones att risken för intrång ökar, användarna av Android och iPhone är ofta alldeles för okunniga för att skydda sig. Visst kan det vara roligt med en app som kontinuerligt presenterar var man befinner sig, men det är inte alltid så begåvat att avisera när är långt ifrån hemmet.

Det finns egentligen bara ett sätt att skydda sig och det är genom att begränsa användningen av tjänster som Facebook. Vill man tvunget vara med ska man se till att det man skriver verkligen tål en öppen granskning och att man dessutom kan tänka sig att stå för det man gör - för all framtid. Det finns backup även på borttagna konton och fel information i fel händer är alltid skadligt.

Ett annat problem är att bilder som andra lägger upp kan innehålla personer som inte vill synas på bild av en eller annan anledning, och man kan inte styra vad andra gör. Detsamma gäller givetvis kommentarer som skrivs på Facebook - ibland kallas det nätmobbing - och som syftar till att skada/smutskasta någon. Eller som oavsiktligt avslöjar att någon är på semester.

En positiv överraskning - så här långt i alla fall - är att Facebook inte tycks sälja e-postadressen vidare i reklamsyfte. Jag har skapat ett speciellt e-postkonto för Facebook, något som jag definitivt rekommenderar och har än så länge inte råkat ut för några oönskade mail. Bra jobbat, faktiskt!

Det blir dyrare att bo... om man har lån.

Riksbanken höjde igår reporäntan igen, helt klart är vi på väg mot lite rimligare räntenivåer. En höjning från 0,75% till 1,00% innebär en ökning av räntan på 33%, även om siffrorna ser små ut. Givetvis blir den relativa höjningen på bolån och andra typer av privatlån lika hög, men det lär bli höjningar.

Samtidigt passar man på att sänka prognosen för framtida reporänta, man spår alltså att den ränta som man själv sätter inte kommer att öka i samma takt som man spått tidigare. Jag tycker att det är intressant att man passar på att sia om en framtid som man själv styr över, det tillför en extra möjlighet att styra den ekonomiska utvecklingen. Den här typen av prognos påverkar givetvis hur man kan spå sin egen ekonomiska framtid.

Flera av de som köpt villa under de senaste åren och som inte varit medvetna om att en boränta på strax över 1% inte är normalfallet kan naturligtvis få en kalldusch av det här beskedet, om de inte varit medvetna om det förut... Det är tragiskt, men mest på ett skyll-dig-själv-sätt.

De rörliga bolånen ger naturligtvis en mer eller mindre direkt höjning av månadskostnaden. Har man varit förutseende och amorterat rejält kanske man kan hålla kostnadsnivån konstant genom att sänka amorteringarna något, men för de flesta blir det ingen större kostnadsökning.

tisdag 26 oktober 2010

Dubbdäck

De senaste dagarna har man troligtvis haft nytta av sina dubbade vinterdäck, om man har sådana. Själv var det med viss lättnad jag kunde undvika Friggagatan i Göteborg för några dagar sedan, men jag såg de elaka skyltarna om dubbdäcksförbud.

fredag 22 oktober 2010

Ytterligare aktieköp

Det är dags att utöka aktieportföljen igen, jag väljer att stärka några av de innehav jag redan har. Starka rapporter från bland andra bankerna och Ericsson gör börsen intressant den närmaste framtiden.

Ericsson lämnade en stark delårsrapport idag, det syntes på den inledande handeln där Ericsson snabb klättrade nästan fem procent. Starkt jobbat och bra för Sverige. Bra för min portfölj också, Ericsson har haft en negativ inverkan sedan mitt köp för en tid sedan.

Lunding Mining har gjort en rejäl uppgång den senaste månaden, det är också bra för portföljen.

För Göteborg är det naturligtvis bra att också Volvo har gjort en stark period, även om det finns orosmoln framförallt på USA-marknaden.

Återhämtning?

Prognoserna kunde som sagt var lika gärna vara spådomar, det går inte att sia om framtiden och det gäller även ekonomin. Oväntade saker ("svarta svanar") kan hända och ge oförutsägbara konsekvenser. Eller så kan de som ställer prognoserna helt enkelt ha fel.

Människan är lustig på det sättet, när en prognos ställs felaktigt, vilket den gör i de flesta fall, så rycker man man axlarna och fortsätter utan att sätta någon större vikt vid det hela. Men när en prognos slår in, då minns man det och blir övertygad om att alla prognoser alltid slår in.

Det senaste modeordet är valutakrig. Orakel runt om i världen börjar se att olika länders försök att stärka sina positioner och garantera återhämtning kan resultera i att man genom att använda sin valuta försöker göra landet gynnsamt för investeringar - externa eller interna beroende på vilket land det är.

Kina och USA slåss om att skapa den billigaste valutan för att främja sina egna exportfördelar, i Sverige tuggar vi på som vanligt vilket riskerar att drabba vår betydande export negativt. Valutamässigt är Sverige just nu ett av de starkaste länderna i Europa, men det beror på att vi till skillnad från andra varken har Euro eller en valuta som är låst mot Euro.

Kina har under lång tid försökt bygga en styrkeposition, det är lätt att glömma att Kina är en kommunistisk stat. Man tycks ha gett upp hoppet om en "kommunistisk revolution" och i stället anpassar Kina sig efter den globala marknaden. Man ställer sina egna krav och med den tyngd som 20% av världsbefolkningen har får man oftast som man vill. Samtidigt har både USA och Europa pumpat in stora pengar i Kina för att de ska leverera billiga varor och billig arbetskraft. Frågan är om det är bra på sikt?

För den enskilde i Sverige finns det inte mycket att göra åt saken, naturligtvis. Man kan dra nytta av en stark krona genom att resa utomlands och man bör se över vilka fondinnehav eller eventuella utländska aktier man har som noteras i andra valutor. En sjunkande dollar gentemot kronan påverkar t ex pensionsfonder som noteras i dollar negativt då fondförmögenheten mätt i svenska kronor minskar. Självklart?

tisdag 19 oktober 2010

PPM-systemets sammanbrott

Att fondrabatterna som fondbolagen ger PPM för att kunna vara med och "leka" med pensionerna inte är något som fondbolagen nödvändigtvis tycker om är uppenbart. Aberdeen avregistrerade flera av sina fonder och nu följer Danske Invest efter och Privata Affärer varnar för att fler bolag kan följa efter.

Det har blivit populärt att byta fonder ofta, något som egentligen bara leder till att en större del av pensionen försvinner i courtage (som bakas in i fondens förmögenhet) och ibland i form av köp- eller säljavgifter.

Att detta inte är populärt hos fondförvaltare som är vana vid att få ut betydligt mer i avgift är inte alls förvånande, Aberdeen tycks ligga runt 1,9% i avgift för vanliga kunder med inom PPM är avgiften 0,73%, dvs i bästa fall hälften av den vanliga avgiften.

Jag tycker fortfarande att det är konstigt att man inte kan få ränta på pengarna och ha dem "passiva" istället för att ha dem i fonder med osäker utveckling. Någon form av likvidkonto kopplat till fondportföljen hade varit bra, liksom snabbare och mer säker orderhantering.

Fördröjningen i orderhanteringen beror säkert till stor del på att avgiftssänkningarna gör att man vid PPM-handel måste göra vissa inskränkningar, men ändå...

måndag 18 oktober 2010

Drömjobbet: Ingenjör

Tydligen så är det ett drömjobb att vara ingenjör. Trevlig läsning!

Jag tycker inte om debatten då det gäller att "lyfta" olika yrkens anseende, oftast så handlar det bara om att man tycker att man ska ha högre lön. Alla grupper som känner sig orättvist behandlade brukar peka på en annan yrkesgrupp och gnälla om att man borde tjäna "lika mycket".

Ingenjörer tjänar förhållandevis bra och är inte en kollektivt "gnällig" grupp. Fast de flesta förstår sig nog inte på oss ingenjörer.

fredag 15 oktober 2010

Strategiskt avhopp av Bodström

Det meddelas idag att Bodström lämnar riskdagen för att stanna med familjen i USA, ett starkt beslut av honom.

Thomas Bodström tillhör det fåtal politiker som faktiskt har andra försörjningsmedel och jag tror inte att utebliven lön från riksdagen är något kännbart bortfall från en författare och advokat. Nu kan han i stället satsa på att skriva böcker under en period för att få mer långsiktiga inkomster och politiken tror jag att han kan återvända till så snart han kommer tillbaka.

På det politiska planet har Bodström i och med uppståndelsen kring hans ledighet lyckats få massmedial uppmärksamhet som hade varit svårt att få på annat sätt. Det är dessutom helt rätt i dagens Sverige att offra karriären för sina barn, särskilt om man är man och Socialdemokrat. Det här skulle rent utav kunna vara ett väl genomtänkt strategiskt drag från Socialdemokraternas näste partiledare. Låt mig ge några exempel:

  1. Det går inte att tycka illa om någon som lämnar riksdagen för att vara med sin familj. Även om det beror på att man gör något så o-Socialdemokratiskt som att spendera en tid i USA. Även om det innebär att man ställer sig över arbetarklassen. Det är dessutom lätt att väcka empati i det här läget.
  2. Trots att det varit planerat sedan länge ställer Bodström ändå upp i riksdagsvalet. Det bäddar för en debatt med stort medialt utrymme. Och eventuell skada är väldigt lätt att kontrollera, börjar det se illa ut kan man välja att antingen säga upp riksdagsplatsen direkt, eller att lämna familjen och börja veckopendla till USA. Närvaro i riksdagen är mer eller mindre frivillig i vilket fall eller praktiseras hur som helst på det sättet.
  3. Citatet på DN.se ger en inblick i den strategiska medvetenheten hos Bodström: "Jag ska vara med och vinna nästa val och det arbetet börjar långt tidigare än 2014." - Ja, det har redan börjat!
Min gissning är att en opinionsundersökning just nu skulle visa starkt stöd för Bodström.

torsdag 14 oktober 2010

Vissa arbeten kan man inte smita ifrån...

Thomas Bodström skolkade under de inledande riksdagsdagarna eftersom familjen tillfälligt flyttat till USA. Att sätta familjen först och att våga ge dem en chans att leva utomlands under en kort period skall Bodström ha all heder för, men vad tänkte karln?

Thomas Bodström är inte min idol, vilket jag gör längre utläggningar kring i tidigare inlägg, men det innebär inte att han inte är en duktig politiker och, som jag också påpekat, en mer värdig partiledare för Socialdemokraterna än Mona Sahlin.

Bodström kommenterar beslutet på sin blog, lite naivt av honom att tro att en riksdagsplats är som ett "vanligt jobb" där man kan komma och gå mer eller mindre som man vill. Socialdemokraterna har visserligen alltid tyckt att det är en rättighet att jobba och därför har man inte en skyldighet att göra sitt jobb, men när det gäller riksdagen är arbetet viktigt, särskilt för de som röstat på ledamoterna.

Nu gick det inte så lätt att bara vara ledig, Bodström fick inte ledigheten beviljad av riksdagens gruppledare och är därmed tvungen att antingen säga upp sin riksdagsplats eller att lämna familjen i USA och återvända till Sverige. Han kan naturligtvis ta med sig familjen tillbaka till Sverige men det känns som ett sätt att straffa dem för hans egen politiska ambition.

Som sagt var, det var naivt av Bodström att försöka tänja gränserna och ignorera sitt politiska uppdrag till förmån för privat nöje. Att dessutom ställa upp i rksdagsvalet innebär att man redan har gjort ett val - man vill representera det svenska folket i riksdagen och är beredd att göra de uppoffringar som krävs. De riksdagsledamöter som har familjen på andra platser i Sverige än Stockholm tvingas lämna familjen varje arbetsvecka, varför ska då en politiker som på eget bevåg flyttar utomlands få dispens från reglerna?

onsdag 13 oktober 2010

Reflektioner i hösthalkan

Det var minusgrader i Göteborgsområdet i morse. Jag vet inte om det var första gången eller om det hänt tidigare i höst.

Det verkar som om trafikanterna inte är medvetna om ishalka förrän de fått skrapa is från rutorna på bilen för att komma iväg på morgonen, har man sett det några gånger blir man immun mot varningstecknet men så här i början av säsongen innebär det att många sänker hastigheten och ökar avstånden. Mängden konstiga filbyten minskar också, det är en följd av att de som tar risker i vanliga fall är mer riskmedvetna nu.

Samtidigt går kampanjen "Stoppa biltrafiken" vidare. Halvards halkvarning är som alltid mycket läsvärd och behandlar i första hand förbudet mot dubbdäck. Införandet av vägtullar i Göteborg gör det omöjligt att ta sig igenom stan med en svenskregistrerad bil utan att det kostar lite extra och nu tänker man sätta automatiska pelare för att stoppa biltrafiken i innerstan.

Den sistnämnda idén är nog den bästa av de tre; dubbdäcksförbud orsakar mer skada än nytta, vägtullarna straffar de som pendlar till jobb i regionen men de automatiska pelarna ska bara se till att gator där man ändå inte får idka fordonstrafik under vissa tider på dygnet inte heller kan köra där. En lysnade idé, egentligen, men det lär inte dröja förrän någon panikslagen trafikant sätter bilen på stolpen. Minns bussrefugerna i Eklanda, där dröjde det inte många dagar förrän det stod en bil i gropen och varken bilar eller bussar kunde ta sig förbi.

De automatiska pelarna avser ersätta de manuella pelare som idag sköts av parkeringsvakterna, så någon riktigt förändring blir det inte.

För trafikinformation rekommenderas trafiken.nu, huvudnyhet för Göteborg idag tycks vara att dubbdäcksförbud gäller på Friggagatan och Odinsgatan från 1 oktober, dubbdäck är för övrigt tillåtna från den 1 oktober fram till den 15 april, vinterdäck är obligatoriska från den 1 december till den 31 mars.

tisdag 12 oktober 2010

Double dip eller dags för återhämtning?

Under 2008-2009 var det många som talade om en så kallad double-dip, en djup ekonomisk nedgång följd av en kort uppgång där en djupare nedgång väntar bakom hörnet. Tanken fanns där hos många av oss, men återhämtningen under 2010 har varit stark, ändå talar man nu om risken för ett återfall.

De ekonomiska svängningarna är kända för att vara oförutsägbara, det handlar ofta om rena spådomar som, om de slår in, i efterhand tillvägs stor trovärdighet. Läs även mitt tidigare inlägg om Spåmännen som står för de ekonomiska förutsägningarna.

En av de större riskerna med en andra dip är att Sverige, som inte drabbats av någon bostadskrash under 2008 nu får ta en större smäll när priserna ska ner till mer rimliga nivåer. I det perspektivet är det 85%-iga lånetaket givetvis en dämpande faktor, men det kom i så fall för sent och var egentligen för litet.

Det är skönt att se att budgeten fokuserar på sparsamhet och att utöka andelen arbetande i samhället snarare än att spendera finanserna på att mörka arbetslösheten genom diverse utbildningar och andra åtgärder.

Boendekostnader under hösten

Hösten och vintern är dyra månader för de som har "eget" boender, dvs för oss som bor i egen villa eller i en bostadsrätt eller hyresrätt där vi själva får betala för uppvärmningen. För det mesta ser elbolagen även en möjlighet att utnyttja det faktum att elförbrukningen skjuter i höjden och ser till att höja priserna rejält just när förbrukningen är som högst.

Regeringen presenterar sin nya budget idag, som väntat utan några större överraskningar. De marknader som vi exporterar till har inte riktigt fått den fart som man väntat sig och därför blir den nya budgeten lite försiktigare. I praktiken innebär det att man skruvar ner något på vallöftena, vilket säkert har lika mycket men faktum att det är valår att göra som att våra exportmarknader inte går enligt (budgeterad) förväntan.

Det är positivt att man höjer studielånen i den nya budgeten men som all typ av skuldsättning är det svårt att få svenskarna medvetna om vad de drar sig in i. För egen del är studielån snart ett minne blott, beroende på en försiktig skuldsättning och aggressiv avbetalning. Det ska bli skönt att få se "hela" lönen för första gången.

Att satsa på utbildning i grundskolans senare år är oerhört viktigt. Tyvärr går många av satsningarna till fel saker; Socialdemokraternas måtto "alla ska vara lika dåliga" har slagit igenom i skolan så till den milda grad att vi snart står med ett land utan ordentlig kunskap. Det är inte bara ingenjörer och läkare som behöver en bra bakgrund för att kunna studera vidare, även andra yrkesgrupper måste få rätt förutsättningar redan i grundskolan. Det pratas mycket om språktest för invandrare men samma hårda krav bör gälla vid antagning till unversitet och högskolor, det är en katastrof att vi utexaminerar vad som skall vara högkompetenta akademiker som inte en kan skriva ordentligt. Trots att det finns hjälpmedel för de som eventuellt är lite svagare.

På den politiska sidan kan man känna lite skadeglädje av att Sahlin inte gillade Kristian Luuks bemötande i SVT:s valvaka på valnatten. Det hade hon förtjänat. Lars Ohly var inte heller nöjd, men det är tydligen OK att han beter sig som han gjorde.

-

För de som tänker sälja eller värdera om sin bostad för att kunna utöka sin skuldsättning rapporterar en undersökning bland sveriges mäklare att badrummet är det rum som är viktigast vid en försäljning. Det är inte någon stor överraskning - att badrum och kök är viktiga för potentiella köpare är både lätt att förstå och lätt att sätta sig in i.

måndag 11 oktober 2010

Spåmän spekulerar

Om den ekonomiska utvecklingen är det omöjligt att sia, både på kort och på lång sikt. Det hindrar dock inte prognoserna som ständigt strömmar in från alla möjliga ohc omöjliga håll.

Bland andra GP rapporterar att chefsbarometern anger att 2059 chefer i Sverige som egentligen inte vet mer än andra tror att konjunkturen har vänt. Att sammanställa information av erkänt dålig kvalité genom att medelvärdesbilda är ingen statistiskt säkerställd metod.

Samtidigt pågår spekulationerna om vem som kommer att få årets "Nobelpris" i ekonomi. Vår tids spåman/spåkvinna kan man tro. DN verkar i alla fall säkra på att det bland de hetaste kandidaterna finns en makroekonom.

Makroekonomi handlar om att försöka förutsäga hur den stora massan beter sig i ett ekonomiskt perspektiv, en sorts förväntad utveckling av arbetslöshet, inflation, räntor, nationalekonomi och så vidare. Historiskt sett kan man utläsa händelser på marknaden genom just genomsnittsbildning, ungefär som man försöker genomsnittsbilda spådomar om framtiden för att nå fram till ett mer sannolikt resultat.

Ett annat klassiskt knep att förutspå framtiden är att titta på historien och försöka dra paralleller till mönster man sett den senaste tiden. En sådan spekulation är att oktober brukar vara en dålig börsmånad. Nu visar artikeln att även det omvända är sant - oktober brukar vara en bra börsmånad.

Fin fem fel.

För den intresserade rekommenderas This Time is Different - Eight Centuries of Financial Folly av Reinhart och Rogoff (Adlibris). Boken försöker förklara varför de ekonomiska spåmännen alltid kommer fram till att den nuvarande krisen skiljer sig från den senaste och hur det kommer sig att det trots allt inte är så. Analysen är gjord på historiska data från de senaste åtta hundra åren. Cornucopia? har skrivit om boken vid en mängd tillfällen.


Tillgångar

Börsen sticker iväg uppåt nu på morgonen, intressant att utvecklingen inledningsvis alltid tycks följa de "gissningar" som görs i media. Eller kanske inte...

Jag utökade mina innehav i Betsson under förra veckan, ska man se kortsiktigt på det så var det en god investering, +2,56% vid 9:30 idag på morgonen. Kanske en reaktion på att SHB höjt riktkursen till 120:- (kurs just nu: 100,50).

fredag 8 oktober 2010

Trafikkaos

Mitt inlägg igår gällande vägtullarna i Göteborg fick mycket uppmärksamhet, det är uppenbart att ämnet är viktigt i Västsverige. GP gjorde för övrigt en analys av kommentarerna nättidningen fått, den är bitvis underhållande att läsa.

Jag har fått inspiration från kommentarerna på bloggen och tänkte kommentera några av dem i ett lite längre inlägg.

Svenska folket tackar och tar emot för det mesta, man kan lura i oss nästan vad som helst och komma undan med det. Jag läste någonstans att Sverige sedan länge utbildar och uppfostrar en god generation arbetare - ungarna får tidigt lära sig att man ska vara som alla andra och inte sticka ut; det är fult att vara för bra och man ska lära sig att komma i tid och att sitta av tiden i skolan så att man kan göra samma sak på arbetsplatsen. Tyvärr är nog Sveriges tid som "arbetarland", dvs industritätt, över. Det är alltså dags att göra som signaturen Anonym uppmanar till; protestera!

Kollektivtrafiken i Göteborg fungerar bra. Men det saknas en ringled och flera direktlinjer för att systemet skall fungera för alla. Det görs analyser av människors pendlingsmönster, men lösningarna räcker inte till för att motivera Svensson att ställa bilen. Dessutom finns det en uppsjö av andra anledningar till varför man behöver bilen. Att försöka tvinga andra att åka kollektivt eller att kritisera de som tar bilen till jobbet är inte särskilt demokratiskt. Beroende på var man bor och var man arbetar tvingas man passera åtminstone en eller två knytpunkter i kollektivtrafiken, varje byte är förknippat med väntetid. Sedan ska man komma ihåg att inte heller spårvagnstrafiken är utan brister.

Vägarna kring Göteborg går till stor del genom Göteborg, vilket är den största bidragande anledningen till kaoset. E6 vid Tingstadstunneln är bland det sämsta som existerar - en genomfartsled i praktiken enfilig genom tunneln, mer så för södergående trafik men delvis även för norrgående. Det skapar kaos. Bättre hade varit att stänga av- och påfarterna närmast tunneln och bara låta E6:an gå igenom. Eller åtminstone att låsa två filer för europavägen. Det närmaste en kringled man kan komma är Norrleden - Hisingsleden - Älvsborgsbron -Västerleden - Söderleden, men här sätter man en betalstation mitt på bron. Det innebär att trafiken ändå kommer att gå genom Tingstadstunneln, det finns inga andra alternativ!

Att begränsa trafiken genom centrum är en god idé, men då gäller det att ha betalstationerna i anslutning till avfarterna från huvudlederna och in mot centrum. Dubbdäcksförbudet är väl bara ett steg i att få bort trafiken från de centrala delarna av Göteborg.

En av de anonyma kommentarerna innehåller ett praktiskt exempel, som tidsmässigt är ganska typiskt - det som tar 30 minuter med bil tar ofta över en timma med kollektivtrafiken. Man kan givetvis inte ta hänsyn till alla när man planerar lokaltrafiken, men då måste man också ha förstående för att många tvingas ta bilen för att inte se timmarna rusa iväg på bussen. Jag tillhör definitivt de som hellre lägger en timma extra på arbetet eller på mina fritidsintressen än att sitta på en buss. Signaturen Tomas påpekar att boende i de östra delarna måste passera tullarna även för resor österut, för att kunna komma upp på Rv40.

Ekonomiskt sett är det inte tillräckligt lönsamt att ställa bilen. Det lönar sig i många fall vid daglig pendling och om trafiken är någorlunda direkt, men om man har behov av att åka kollektivt någon dag per vecka blir det genast kostsamt. En enkelbiljett för en vuxen i Göteborg kostar 25 kronor hos Västtrafik, det innebär att de för två vuxna tur och retur kostar 100 kronor för en sträcka som kostar 15-20 kronor per väg med bil. Är det fler passagerare blir förtjänsten ännu större.


torsdag 7 oktober 2010

Bokrecension: Så här kan alla svenskar bli miljonärer av Börjesson, Per

Så här kan alla svenskar bli miljonärer av Per Börjesson.
ISBN: 978-91-7232-162-5 (Adlibris/Bokus)

Per Börjesson är civilingenjör och VD samt huvudägare i Investment AB Spiltan. Han började som aktieamatör och har arbetat sig upp till expert på området. Att han figurerat flitigt i media har delvis gått mig förbi, jag har läst en del av det han skrivit men har inte lagt namnet på minnet.

Boken påminner om Schildfats Vägen till din första miljon som jag recenserat tidigare och den bygger på samma grundidé, nämligen att man genom sparande får ihop stora belopp sett över en längre tid, bara man låter bli att röra sparandet.

Börjessons bok är liksom Schildfats väldigt lättläst. Budskapet är att man ska sätta av 10% av inkomsten till ett rent sparande och att ränta på ränta-konceptet leder till stora belopp på lång sikt.

Ett par mycket intressanta avsnitt i boken behandlar pensionssparande, hur pensionssystemet är uppbyggt och varför det sannolikt kommer att kapsejsa innan många av oss som arbetar idag har hunnit gå i pension. Börjesson predikar också att pensionen till större del borde vara personligt tillgänglig, dvs att ett personstyrt fondbaserat sparande skulle utgöra en större del av den allmäna pensionen.

Börjesson har många åsikter och god insikt i hur finansvärlden fungerar. Han beskriver på ett målande sätt hur investmentbolag, banker, försäkringsrådgivare och andra finansiella institutioner tjänar pengar på sina kunder. Det är intressant läsning som jag hoppas kan bidra till att fler ser banken som en partner snarare än som en tjänare. Dessutom är avsnittet om hur stor den verkliga avgiften är jämfört med den angivna väldigt intressant.

Givetvis görs en del reklam för Spiltan och Spiltan Fonder, men inte så mycket att det stör läsaren. Det talas om vilka fondtyper man ska spara i, vilken typ av aktier och framförallt hur man ska spara (amortering, aktier, kanske fonder, inte pension för att sammanfatta).

Så här kan alla svenskar bli miljonärer är en bra bok, underhållande läsning men kan styckvis framstå mer som ett debattinlägg än som en instruktionsbok. Råden sammanfattas väldigt bra på bokens baksida medan insidan (171 sidor) ger detaljer och utvidgade perspektiv. Som pocket är boken inte särskilt dyr och definitivt värd slantarna.

Andra vägar...

Lokalpartiet Vägvalet har lyckats väcka lite uppmärksamhet kring de planerade vägtullarna i Göteborg. Eller trängselskatt som det kallas för att det ska få lite mer negativ klang.

Det är underligt att man i Göteborg över huvud taget försöker införa trängselskatt på det sätt man gör nu. Införandet tycks syfta till att håva in pengar där det går, snarare än att fokusera trafiken till de kringleder som inte existerar. Att man sedan vill ta betalt för en sträcka Europaväg (E6.20 genom stan) är än mer fascinerande - visserligen är det där trängseln är som värst periodvis, men det är också svårt att ta sig från södra Sverige och norrut någon annan väg.

För personer som av en eller annan anledning pendlar från norra delarna av Göteborg till de västra eller tvärtom går det inte att undvika tullarna, oavsett vilken väg man tar. Om man inte ska köra en omväg på flera mil, vill säga.

I andra ronden minskar man antalet betalstationer något, men problemet kvarstår - det finns inga alternativ till trängseln.

Betalstationen på Älvsborgsbron är bland det dummaste i hela förslaget då den egentligen ligger utanför hela trängselzonen, men samtidigt är placeringen viktig ur det inkomstbringande perspektivet. Och även för att ta bort möjligheten för pendlare att välja en annan väg.

Vad det här kommer att göra för den privatekonomiska situationen för hushållen i Göteborg är svårt att säga, men de som bor i stan och arbetar utanför eller på fel sida stan kommer att få ökade kostnader. Samtidigt finns det en risk för att bostäderna innanför zonen blir mindre attraktiva liksom kontors- och näringslivsfastigheter.

Om man tittar på den "nya" kartan ser man att det har lagts till betalstationer utmed E6 norrut på Hisingen. Varför? Det känns som att man försöker kompensera förlusterna man får genom att ta bort stationerna mellan AB Volvos olika fabriker och kontor genom att istället ta ut avgifterna i gränslandet till ett annat stort industriområde; utmed Göta älv från Ringön upp till Bäckebol.

Betalzonen är egentligen inte någon zon, utan ett zonformat område med tentakler ut på väl valda leder för att maximera intäkterna.

onsdag 6 oktober 2010

Bildt kvar - vilken lättnad!

Det är med glädje jag noterar att Carl Bildt är kvar i posten som utrikesminister. Det kan behövas för Sverige, och för EU. Bildts blog är läsvärd, inte bara för att han rapporterar från vår omvärld utan även eftersom han visar det politiska arbetet med en öppenhet som våra övriga politiker borde dra lärdom av. Och det utan omotiverade personliga påhopp a la Bodström.

Nu blir det väl som vanligt rabalder kring de nya ministrarna när de ska granskas i sömmarna på ett sätt som på något vis är väldigt typiskt svenskt. Att man inte betalar TV-avgift eller har anlitat svart städhjälp emellanåt säger väl ingenting om den politiska kompetensen?

Lite roligt är det att så länge Bodström inte befinner sig i riksdagen så har Alliansen nästan majoritet - 173 mandat räcker ganska långt, särskilt om V skickar någon på toaletten och MP har någon borta av annan luddig anledning.

Man kan inte annat än förundras över vissa av kommentarerna på GP.se i samband med artikeln om de nya ministrarna. Ett exempel från signaturen "Björn Svensson, metallare":

Nej!
Om man nu lyssnat på folkets röst och respekterat valuslaget, så skulle Jimmie Åkesson självklart haft en post i regeringen. Skandal att man på detta sätt motarbetar ett parti som ska ge folket talan i Riksdagen. Det är dags för djupare förändringar nu!
Personen som skrivit kommentaren är förmodligen inte medveten om att samtliga partier inte är representerade på ministerposterna, förlorarna brukar normalt sett inte få några ministerplatser. I regeringen finns bara Alliansens partier representerade - en regering som trots att den skapats av en knapp minioritet (173 av 349 platser i riksdagen) ändå kommer att leda Sverige.

Jag hoppas att signaturen ovan lagt till epitetet metallare av ren ironi. Är man med i Metall så stödjer man väl per automatik Socialdemokraterna? Eller hur var det nu, vart går medlemsavgifterna? Och hur som helst ligger väl Sverigedemokraterna politiskt väldigt långt till höger? Och Socialdemokraterna till vänster... Eller hur var det nu?


måndag 4 oktober 2010

Vem styr terrorn?

Mönstret är skrämmande tydligt: Var gång det gått en längre tid sedan en terror-incident eller ett terror-attentat kommer det nya varningar för potentiella terroristaktioner.

Jag förvånas inte längre när det kommer rapporter om höjd risk för terrorattacker från USA eller EU. Hotet må vara reellt, men det är lönlöst att försöka undvika situationer och platser där man riskerar att drabbas. Risken att dö i eller skadas av ett terrorattentat är i stort sett obefintlig - det sker helt enkelt för få attentat.

I Sverige är det främst Aftonbladet och dess kvällstidningskollegor som lever på att basunera ut varningar om terrorhot. Göteborgs Posten verkar inte uppmärksamma hotet alls och på DN finner man artiklarna långt ner på förstasidan. DN har dessutom publicerat en läsvärd debattartikel av Magnus Norell, analytiker vid Totalförsvarets forskningsinstitut.

När USA går ut och uppmanar amerikaner utomlands att vara försiktiga missar de naturligtvis att amerikaner på hemmaplan i USA skall vara än mer försiktiga.

Att resevarningen dessutom är tidsbestämd (den gäller från nu till den 31 januari 2011) är bara löjligt och skänker inte någon tilltro från min sida.

Boken Risk av Dan Gardner ger en bra bild av hur vi människor felaktigt bedömer risker. Den rekommenderas.

Regeringsbildning

Så var det äntligen dags att bilda regering. SD dansar naturligtvis på mediavågen och det skapas en hel del dramatik kring deras möjligheter att hjälpa, eller stjälpa, en tänkbar regering.

Riksdagen öppnas under morgondagen och förhoppningsvis kan vi sedan få en regeringsförklaring som med stöd från några av de rödgröna kan ge en stabil och långsiktig regering.

Att samarbeta med SD eller att genom att motarbeta Alliansen kan Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet orsaka kaos i Sverige. Man gömmer sig gärna bakom att det är SD som är de egentliga vågmästarna, men för att man ska kunna få en vågmästarroll behövs att övriga partier tillåter att det blir så.

Socialdemokraterna tycks mycket bekväma i att gömma sig bakom sin garderob och skylla allt på Alliansen, men det är som sagt var inte alls så enkelt i praktiken. Bodström är snabb med kritiken av Reinfeldt men verkar samtidigt inte inse att Socialdemokraterna är de stora förlorarna i valet, oavsett vad som händer nu.

Bodström missar poängen att Socialdemokraterna som största parti faktiskt också har det största ansvaret gentemot väljarna. Det är också bland S-väljarna som de största motståndarna till SD finns. Man har på sätt och vis en skyldighet att samarbeta med regeringen för att skapa en stabil mandatperiod.

fredag 1 oktober 2010

Bolånetak och hushållens mariginaler

Idag införs det så kallade bolånetaket i Sverige. Finansinspektionen har gått ut med en rekommendation till bankerna att man inte skall tillåta högre belåning än ca 85%. I praktiken är det en återgång till vad som gällde för några år sedan; bankerna är givetvis rädda om både sina pengar och sina kunder och det är bättre för alla inblandade om banken åtminstone har en rimlig chans att få tillbaka sina pengar vid ett eventuellt övertagande.

I rättviselandet Sverige där det mesta ses som rättigheter kan de här riktlinjerna förefalla orättvisa - plötsligt har inte vem som helst råd att köpa (nästan) vad som helst (nästan) var som helst. Bara "rika" har råd att köpa i de finare områdena, något som svider i många svenska hjärtan. Eller?

Ett bolånetak innebär i praktiken att den som vill låna mer än 85% tvingas hitta 150.000 kronor per miljon på annat sätt; antingen genom att låna pengarna utan säkerhet (topp- eller blancolån), att själv tillhandahålla 15% av kostnaden och därmed ta en egen risk eller genom att sälja en befintlig bostad och flytta med vinsten.

Det kan bli besvärligt för en nystartad familj där de vuxna har stabila och säkra men inte överdrivet höga inkomster. Plötsligt krävs det mer planering - man måste antingen lära sig att spara rejält eller köpa något som är lite billigare och lite sämre än vad man egentligen vill.

Av de som bor i storstäderna är det säkert många som köper en bostadsrätt eller ett lite mindre boende till att börja med. Sedan uppgraderar man gradvis allteftersom man har kapital och behov av något större. Men det rör sig om tålmodiga människor som inte har behov av att få "allt på en gång".

Räntorna rör sig mer på spekulation än på faktiska data, trots att detta är helt naturligt är det få som är medvetna om det och tar hänsyn till det i sina kalkyler. Med de senaste årens rekordlåga räntor är det många som har haft "råd" att köpa drömbostaden men i takt med att de långa lånen behöver skrivas om och de korta räntorna är på väg upp igen så kommer det att börja att svida i plånboken på många håll.

Min rekommendation från tidigare kvarstår: Man ska ta ansvar för sin boendekalkyl och man ska själv se till att möjliga scenarior utvärderas. Vad händer till exempel om man blir förälder och får stanna hemma med 80% av inkomsten? Eller om räntan fördubblas, något som är sannolikt med nuvarande räntor.

För övrigt så tycker jag att e24 är ute och cyklar igen. De skriver i sin artikel att boendet blir 2294 kronor dyrare i månaden, men det inkluderar en amortering på 1900 kronor. De som tidigare inte amorterat på sina lån borde inte köpt en bostad alls, inte sant?

torsdag 30 september 2010

Vad hände med svensk motorkonstruktion?

Volvo Personvagnar och Saab Automobile får alltid mycket utrymme i (väst-) svensk media.

Volvo tycks ha problem med att möta kraven för Euro 5 med sina små dieselmotorer, och ersättaren till etanolmotorerna dröjer. GP får det att låta som om Euro 5-kraven (Wikipedia) är något nytt som tagit Volvo fullständigt på sängen, men det rör sig om regler som sedan länge är kända.

I media tycks Saabs "samarbete" med BMW vara hett, bilden som målas upp är mer av ett samarbete än ett rent köp, även om det i just det här fallet rör sig om att Saab skall köpa BMW-motorer.

Är det verkligen en seger för svensk bilindustri att man inte längre tillverkar (alla) sina egna motorer? Saab och Volvo är inte lika starka idag som för 30 år sedan, marknadsläget har förändrats och numera består marknaden av bilar där delarna plockas ihop från olika håll - det gäller alla och inte bara våra svenska bilmärken.

På samma sätt som Ikea gick från Made in Sweden via Quality of Sweden till Ingenting så har Volvo och Saab nu blivit något helt annat än vad de var förr. Därmed inte sagt att förändringen är till det sämre.

onsdag 29 september 2010

Portföljrapport

Dags för en liten avrapportering gällande portföljen.

I dagsläget är fördelningen fonder drygt en tredjedel. Målsättningen var från början att ha ungefär halva kapitalet i fonder, men av olika anledningar har jag viktat om. Den viktigaste insikten jag har kommit till är att fondavgifterna spelar en ganska stor roll, därför använder jag mig bara av fonder där jag genom fonden kommer åt en extern marknad (ex Ryssland, Kina, Turkiet) eller en fond med låg avgifter (ex Avanza Zero, utan avgifter).

Resterande två tredjedelar består i dagsläget av tio olika aktier. Vilka kan den nyfikne enkelt lista ut, det är bara att gå igenom mina gamla blogpostningar och se vad som köpts.

Enligt min uppfattning är två av mina aktieposter i bolag som är lite mindre och därför också lite mer riskfyllda. Resten består av relativt stabila storbolag. Direktavkastningen är ca 2,5%, baserat på föregående års utdelning och dagens aktiekurs. Dubbelt så högt som inlåningsräntan, alltså (1,25% på Sparkonto+ Klarna).

Konjunkturinstitutet uppger nu att hushållens och företagens stämning är på topp, det är alltså inte så många som tror på en s.k. double dip, får man anta.

Glöm inte heller att växla in era 50-öringar, om ni har så stor mängd att det lönar sig att gå till banken. Jag tömde spargrisen i panik härom dagen men hittade inte mer än tre 50-öringar i mynthögen som trillade ut. Knappt värt besväret, alltså.

Sedan kan ju den som vill försöka utöka sina bolån senast i morgon, innan bolånetaket införs. Tyvärr är det så att de som skulle behöva utnyttja möjligheten sannolikt redan tidigare hade svårt att få nya lån. För bankerna lånar mer än gärna ut till den som kan betala, inte sant?

tisdag 28 september 2010

Är valet något annat än en katastrof?

Det är förvånansvärt att ett land som tror sig vara "Sveriges modernaste land" inte klarar av att hantera ett politiskt val. Media är som vanligt de värsta klåparna, men det verkar som om inte ens Valmyndigheten vet vad man håller på med.

Nomineringssystemet i Sverige innebär tydligen att vem som helst kan bli invald som representant för vilket parti som helst. Och dessutom med bara ett fåtal röster per person. Det innebär att man kan skriva sitt eget namn på valsedeln och i princip lyckas få en plats, bara man satsar på "rätt" parti, dvs ett parti med få utnämnda representanter men som ändå får relativt många röster.

Jag efterlyser fortfarande möjligheten att kunna rösta över internet med e-legitimation.

måndag 27 september 2010

Bolånetak, räntor och bostadsbubbla?

Bolånetaket införs som sagt var den första oktober. Att det i första hand kommer att påverka förstagångsköparna och då främst i storstadsregionerna är självklart. 15% av 3 miljoner kronor är 450.000 kronor, vilket är betydligt mer än vad de flesta svenskar har på bankkontot.

Att skramla ihop 150.000 kronor utan säkerhet är säkert inte något större problem, men när beloppen blir större blir det säkert svårt för många att komma in på bomarknaden. Lösningen är givetvis att köpa något billigare och då i ett område som kanske inte ligger där man helst hade bosatt sig. Livet är fullt av kompromisser.

Samtidigt är det naturligtvis från bolånen som stora delar av bankernas mariginaler kommer. Därför kommer bankerna säkert att täcka upp för en stor del av de lån som nu måste tas utan säkerhet. Frågan är bara hur och vad prissättningen blir på risken. Se rubriken "Låna mer" på DN:s genomgång.

Sett till hela nationen är bolånetaket bra, främst för att minska risken för och dämpa fallet vid en eventuell bostadsbubbla. Men antalet enskilda individer som drabbas blir sannolikt högt. Många ska nog vara glada över att taket inte påverkar existerande lån, även om de kan komma att drabbas nästa gång de vill ha en ny bil och vill ha billig finansiering via bolån. Eller när huset ska renoveras.

I storstäderna förväntar sig folk att valutgången ska leda till högre bostadspriser. Frågan är om de som svarat på frågan svarat för att de tror på en generell prisuppgång eller om de verkligen tror att valutgången påverkar. Det är lite som med Svarta Svanar, man kan inte vara säker på vad som är orsak och verkan.

Högre bostadspriser kombinerat med högre räntor och ett nytt bolånetak låter lite för bra för att vara sant?

--

Värt att notera är också att 50-öringen försvinner vid månadsskiftet. Det är vänligt av DN att påpeka att kostnad fortfarande kan anges med 50 öre, som om det vore något konstigt. Att vi skulle sluta med vår gamla öresangivelse bara för att ett mynt försvinner låter lite överdrivet. Bäst är kanske att fortsätta betala med kort, oftast blir det då den exakta summan...

fredag 24 september 2010

Och nu till något helt annat...

Det är fredag. Nästan helg.

Börsen klättrar något, trevligt för dem av oss som har lite slantar sparade. Det är dessutom lönehelg för några av oss, också det kan vara trevligt. Om man har ett sansat synsätt på sparande är det alltså dags att sätta undan en del av lönen, helst 10% till sig själv i syfte att se pengahögen växa.

Portföljen innehåller nu tiotalet olika aktier och jag tror att jag kommer att stanna där ett tag. De innehav som redan finns behöver utökas och jag kan nog tänka mig att byta ut något bolag om det skulle behövas men med min begränsade erfarenhet tror jag att det blir svårt att ha koll på fler än tio bolag.

Ambitionen blir nu att försöka följa bolagen i portföljen och gradvis lära mig vad som kännetecknar en bra investering. Bäst utveckling så här långt har de lite mer riskabla småbolagen i protföljen; Bilia och Lundin Mining.